اخترقت عشرات السفن المرتبطة بإيران الحصار البحري الأمريكي في مضيق هرمز، وفق بيانات "لويدز ليست إنتليجنس" البحرية، التي أظهرت إبحار ما لا يقل عن 26 سفينة تحمل النفط والغاز من وإلى الموانئ الإيرانية، منذ 13 أبريل الجاري.
حركة السفن
وتشير بيانات وتقارير استخباراتية إلى استمرار حركة ناقلات النفط المرتبطة بإيران رغم الحصار البحري الأمريكي، بسبب تقنيات الإخفاء والتضليل التي تستخدمها هذه السفن الإيرانية، ما يعقد جهود الرصد ويزيد من التوتر في الممرات البحرية الحيوية.
وتعكس بيانات "ويدز ليست إنتليجنس" المتخصصة في مجال البيانات والتحليلات البحرية تدفقًا ثابتًا لحركة المرور عبر الخليج العربي، رغم استمرار القيادة المركزية الأمريكية في العمليات البحرية، وإعلانها أنها أمرت بإعادة 27 سفينة إلى إيران.
وذكرت وسائل إعلام إيرانية رسمية، اليوم الثلاثاء، أن ناقلة نفط واحدة، رفقة البحرية الإيرانية، عبرت بحر العرب ودخلت المياه الإقليمية الإيرانية خلال الليل.
توترات متصاعدة
استولت الولايات المتحدة على سفينة شحن إيرانية حاولت اختراق الحصار بعد إحداث ثقب في غرفة محركاتها، خلال عطلة نهاية الأسبوع، في إطار العمليات البحرية المستمرة، وتحولت تلك العملية البحرية إلى نقطة خلاف في المفاوضات بين طهران وواشنطن، وسط تعثر في مسار المحادثات.
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وفق شبكة "سي إن بي سي": "إن الولايات المتحدة أوقفت سفينة تحمل هدية صينية إلى إيران لم تكن لطيفة على الإطلاق في الوقت الذي تحاول فيه طهران إعادة تزويد جيشها بالمؤن، خلال فترة وقف إطلاق النار".
ورفضت القيادة الإيرانية المشاركة في جولة ثانية من محادثات السلام، مشترطة رفع الحصار وتخفيف المطالب المفروضة عليها من قبل الولايات المتحدة.
اختفاء السفن
تكشف تقارير استخباراتية عن تصاعد ظاهرة اختفاء سفن أسطول الظل الإيراني من أنظمة التتبع الدولية باستخدام تقنيات متقدمة لإخفاء هويتها ومساراتها.
وتختفي عشرات ناقلات النفط عبر إرسال بيانات مضللة، ما يؤدي إلى غيابها عن شاشات الرادار، بينما تؤكد شركات استخبارات مدنية قدرتها على تتبع بعضها فقط.
حتى بعد سيطرة قوات المارينز على سفينة الشحن توسكا، ظل من غير الواضح ما إذا كانت ضمن سفن الأسطول الظل التي تشغلها إيران منذ سنوات.
تقنيات التضليل
أوضحت شركات مراقبة السفن أن هذه الناقلات تستخدم وسائل تكنولوجية لإخفاء هويتها ومواقعها، عبر إرسال معلومات غير صحيحة من خلال نظام التعريف الآلي الدولي، وفق ميشيل بوكمان في شركة ويندوارد إيه آي.
وأفادت صحيفة "يديعوت أحرنوت" العبرية، بأن السفن قد تعلن تحميلها في ميناء سعودي، بينما تكون فعليًا في ميناء إيراني، ما يتيح لها التحايل على أنظمة التتبع.
ويستخدم الأسطول الإيراني تقنيات تعطيل أجهزة الإرسال بشكل دوري، وفق ما ذكرته ميشيل ويز بوكمان، المحللة البارزة في شؤون الشحن والطاقة بمؤسسة "لويدز ليست"، مشيرة إلى أن هذه الظاهرة ليست جديدة في مضيق هرمز.
يؤدي التشويش وتزييف الإشارات إلى ظهور رسائل فارغة أو مضللة، إذ اختفى أكثر من نصف السفن في المضيق بهذه الطريقة.
أرقام الحصار
وتشارك البحرية الأمريكية في فرض الحصار البحري على إيران عبر 16 سفينة حربية، بينها 11 مدمرة، إضافة إلى طائرات استطلاع مسيّرة وطائرات استطلاع في المنطقة.
وأفادت شركة ويندوارد للذكاء الاصطناعي بوجود أكثر من 800 سفينة في الخليج العربي، ما يعكس كثافة النشاط البحري بالمنطقة.
وذكرت القيادة المركزية الأمريكية أنها أمرت 25 سفينة بالعودة منذ بدء الحصار، في إطار محاولات الحد من حركة السفن المرتبطة بإيران.
وتستمر هذه التطورات في ظل تداخل المعطيات العسكرية والتقنية، مع تصاعد التحديات المرتبطة بمراقبة الملاحة البحرية في الخليج.