رسوم على الازدحام.. نيويورك تبدأ تطبيق مشروع القانون المثير للجدل

تعيش الولايات المتحدة الأمريكية خلافًا داخليًا على وقع إعطاء الضوء الأخضر لتطبيق رسوم على الازدحام من قبل حاكمة ولاية نيويورك، كاثي هوشول، غير أن خصومها السياسيين، وعلى رأسهم الرئيس الأمريكي المرتقب دونالد ترامب، يعارضون هذه الخطوة.

وقال دونالد ترامب، الذي يفصله عن العودة إلى البيت الأبيض أسبوعان، إنه يرغب في القضاء على هذا القانون بمجرد توليه منصبه، وفقًا لما ذكرته "بوليتيكو".

وتغلبت الخطة على العقبات القانونية الأخيرة يوم الجمعة الماضي، عندما حكم قاضٍ فيدرالي في نيوجيرسي بإمكانية المضي قدمًا في الموعد المقرر.

بدأ تطبيق تسعيرة الازدحام في مدينة نيويورك بعد سنوات من النقاش والتخطيط والجدل والتحديات القانونية العديدة. ورغم أن الخطة دخلت حيز التنفيذ، لا يزال هناك تهديد من نائب مايك لولر بتقديم تشريع يحرم هيئة النقل الجماعي من التمويل الفيدرالي، إذا مضت قدمًا في تنفيذ الخطة.

رسوم على الازدحام

تعتمد الرسوم التي سيدفعها السائقون على الوقت من اليوم، وأي يوم في الأسبوع. بالنسبة لمعظم السائقين من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 5 صباحًا حتى 9 مساءً. وستشمل هذه الرسوم، سيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة، والتي ستدفع نفس الرسوم قدرها 2.25 دولار في عطلات نهاية الأسبوع أو من الساعة 9 مساءً حتى 5 صباحًا.

ستدفع الدراجات النارية رسوم مرور بقيمة 4.50 دولار، خلال ساعات الذروة و1.05 دولار خلال الليل. ستدفع الشاحنات الصغيرة 14.40 دولار خلال ساعات الذروة و3.60 دولار خلال الليل. أما الشاحنات الكبيرة والحافلات السياحية، فسيكون عليها دفع 21.60 دولار خلال ساعات الذروة و5.40 دولار خلال الليل.

استثناءات من الرسوم

ويستثنى من الرسوم، بعض المركبات الطارئة، إلى جانب بعض المركبات الحكومية الأخرى، حافلات المدارس وحافلات الركاب، والأشخاص الذين يعيشون في منطقة تخفيف الازدحام ولديهم دخل أسري أقل من 60 ألف دولار.

ويضغط الجمهوريون لإلغاء ترامب الموافقة الفيدرالية على البرنامج، وهي الخطوة التي أشار إلى أنه سيتخذها خلال الصيف، كما يضغط المشرعون الجمهوريون في مجلس النواب؛ من أجل إصدار قانون لمنع الرسوم الذي دعمه الديمقراطيون.

دعم للبنية التحتية

ويخطط المسؤولون لاستخدام عائدات الرسوم للحصول على 15 مليار دولار في شكل سندات؛ من أجل دعم البنية التحتية المتعثرة للنقل الجماعي في المنطقة الحضرية. ويزعم المؤيدون أن الخطة ستقلل من حركة المرور وتحسن جودة الهواء.

بعد سنوات من التخطيط والمراجعة البيئية وما إلى ذلك، كان من المتوقع أن يبدأ فرض رسوم الازدحام في صيف عام 2024، ولكن قبل أيام قليلة من بدء العمل بها، أعلنت حاكمة ولاية نيويورك، كاثي هوشول، عن توقف مؤقت للخطة، مع خفض الرسوم من 15 دولارًا إلى 9 دولارات.